Quels sont les nouveaux trains de nuit pour 2026 en France et en Europe ?

Après plusieurs années de relance et la création de nombreuses lignes de train de nuit aussi bien en France et qu’en Europe, les gouvernements et les compagnies ferroviaires ralentissent la cadence. Nous déplorons même un retour en arrière avec plusieurs suppressions… Mais, tout n’est pas noir pour autant. Quelques nouveautés et bonnes nouvelles sont au programme pour cette année 2026.

Actualités concernant les trains de nuit en France :

• Travelski Night Express, une nouvelle ligne vers les Alpes françaises
• Espresso Riviera, le retour du train de nuit d’exception entre la France et l’Italie
• Suppressions des lignes Paris – Vienne et Paris – Berlin
• Paris – Berlin sauvé
• Nouveaux trains de nuit en France

Actualités concernant les trains de nuit en Europe :

• Deux nouvelles lignes European Sleeper vers Barcelone et Milan (avec un passage par la France !)
• Nouvelle ligne Bâle – Malmö, la Scandinavie en deux trains
• Nouvelle ligne Prague – Copenhague
• Nouvelle ligne Prague – Przemyśl
• Nouvelles liaisons de nuit entre l’Allemagne et la Pologne
• Suppression du Bruxelles – Venise
• Moins de trains sur Berlin – Hambourg – Stockholm
• Nouvelle gare desservie pour se rendre dans les Highlands avec Caledonian Sleeper
• Nouveaux trains de nuit Nightjet
• Suspension temporaire des lignes vers La Spezia
• Nouvelles lignes entre l’Allemagne et la Norvège ?

© carte voyagerentrain.fr

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Actualités et nouveautés pour les trains de nuit en France en 2026

Travelski Night Express, de Paris aux stations de ski des Alpes françaises

Pour cet hiver 2025 / 2026, le voyagiste Travelski lance une ligne saisonnière en train de nuit de Paris à Bourg-Saint-Maurice. Le Travelski Night Express circule les week-ends du 19 décembre 2025 au 21 mars 2026. Le train part de Paris le vendredi soir et arrive le samedi matin dans les gares de Moutiers, Aime ou de Bourg-Saint-Maurice. Dans le sens inverse, le train prend le chemin du retour le samedi soir pour une arrivée dans la capitale le dimanche matin. De quoi profiter de la montagne pendant 8 jours complets !

Ce train est proposé en séjours packagés (train + transferts + hébergements + forfait de ski) ou sec (juste le trajet en train).

Pour plus d’informations (services à bord, horaires, tarifs…), nous détaillons cette nouvelle ligne saisonnière Travelski Night Express dans cet article dédié.

Le retour du train de nuit d’exception Espresso Riviera

Après le succès de son train de nuit vintage Espresso Riviera entre Rome et Marseille l’été dernier, la compagnie italienne Treni Turistici va réitérer l’expérience en 2026. Les dates de circulation ne sont pas encore connues, ni même le tracé définitif, mais la fréquence sera augmentée à trois fois par semaine contre une en 2025. Une prolongation du trajet jusqu’à Avignon est également envisagée.

Plus qu’un simple trajet, ce train est un voyage magique à vivre entre les paysages exceptionnels depuis les fenêtres et une expérience unique à bord avec notamment une vraie voiture restaurant. Retrouvez ici la vidéo de notre voyage à bord de ce train.

Pour plus d’informations, nous détaillons cette ligne saisonnière Espresso Riviera dans cet article.

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Suppressions des lignes de train de nuit Paris – Vienne et Paris – Berlin

À notre grand regret, les lignes Nightjet Paris – Vienne et Paris – Berlin vont s’arrêter le 14 décembre 2025 quelques années seulement après leur ré(ouverture)… La faute à un manque d’engagement et de confiance de la part des acteurs, et surtout à l’arrêt du financement de l’État français…

Toutefois, tout n’est pas encore perdu ! Il est possible que le gouvernement revienne sur sa décision dans le cadre des discussion du budget à l’Assemblée Nationale. Une pétition lancée par les collectifs « OUI au train de nuit » et « Rester sur Terre » a déjà atteint près de 100 000 signatures. Pour ne pas voir disparaître ces trains, nous vous invitons à la signer à votre tour !

En attendant, retrouvez ici les alternatives pour vous rendre à Berlin et Vienne en train.

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Le train de nuit Paris – Berlin sauvé par European Sleeper

La compagnie de train de nuit European Sleeper a annoncé reprendre la ligne Paris – Berlin à compter du 26 mars 2026. La ligne sera déviée par Bruxelles et circulera 3 fois par semaine (les mardis, jeudis et dimanches vers Berlin avec des retours les lundis, mercredis et vendredis). Elle viendra complètera sa ligne Bruxelles – Berlin – Prague. Des trains Bruxelles – Berlin circuleront ainsi 6 jours par semaine.

Les billets seront disponibles à partir du 16 décembre 2026.

Une commande pour des nouveaux trains de nuit en France

Avec plusieurs années d’attente (depuis 2021), la commande de nouveaux trains de nuit doit enfin être passée en 2026 !

180 rames et 27 locomotives devraient ainsi rejoindre le parc de train de nuit à partir de 2029 (au mieux). Ces nouvelles rames circuleront sur les lignes actuelles :

• Paris – Albi via Rodez
• Paris – Aurillac
• Paris – Briançon via Gap
• Paris – Cerbère via Nîmes, Montpellier, Perpignan
• Paris – Latour-de-Carol via Foix
• Paris – Nice via Marseille, Toulon, Cannes
• Paris – Tarbes via Dax, Bayonne, Lourdes
• Paris – Toulouse via Cahors, Montauban

Pour créer de nouvelles lignes (dont des transversales totalement absentes aujourd’hui), une option allant jusqu’à 340 nouvelles voitures est aussi envisagée. Cependant, pour un vrai réseau de train de nuit un volume de 600 voitures seraient nécessaires selon le rapport TET de 2021…

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Et avec un parc de 1 200 voitures, le réseau des trains de nuit français pourrait ressembler à ça :

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Les nouveautés des trains de nuit en Europe en 2026

Bruxelles – Barcelone et Amsterdam – Bruxelles – Milan par European Sleeper

La compagnie de train de nuit belgo-néerlandaise European Sleeper opère une ligne de train de nuit entre Bruxelles et Berlin depuis 2023. Celle-ci a été prolongée jusqu’à Prague depuis 2024. Depuis, la compagnie souhaite développer d’autres lignes depuis Bruxelles et Amsterdam.

Deux lignes circulant trois fois par semaine sont ainsi envisagées à partir du second semestre 2026 :

• Bruxelles – Lille – Barcelone
• Amsterdam – Bruxelles – Milan

La ligne Bruxelles – Barcelone desservant Lille devrait être lancée à partir du second semestre 2026. Mais si tout ne se déroule pas comme prévu (avec l’obtention de toutes les autorisations pour circuler), c’est la liaison vers Milan qui pourrait être opérationnelle en premier. Dans tous les cas, selon la compagnie, ces deux lignes seront lancées dans un avenir proche. Nous vous tiendrons informés via notre newsletter dès que nous en saurons plus.

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Une nouvelle ligne de train de nuit entre Bâle et Malmö (❌ annulée faute de financement)

⚠️❌ Le financement public de cette nouvelle ligne nocturne n’a pas été approuvé par la Confédération suisse. Cette ligne ne verra finalement pas le jour en 2026…

Un nouveau train de nuit va relier la Suisse et la Scandinavie en 2026. Dès le 15 avril 2026, une liaison Bâle - Copenhague - Malmö circulera trois fois par semaine, toute l’année, grâce à une coopération entre les les chemins de fer suisses (CFF) et la société allemande RDC. Les trains desserviront également Fribourg-en-Brisgau, Karlsruhe, Mannheim, Francfort Sud, Hambourg, Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup et l’aéroport de Copenhague.

Le train de nuit partira de Bâle les mercredis, vendredis et dimanches à 17 h 35 pour une arrivée le lendemain matin en Suède à 9 h 35. Les retours de Malmö partiront les jeudis, samedis et lundis à 18 h 57 pour une arrivée en suisse à 11 h 30.

Ce train de nuit peut embarquer environ 350 passagers à bord en voiture-lits, couchettes et en places assises. Il disposera aussi d’une voiture bistro entre Bâle et Padborg au Danemark.

Les billets sont en vente 6 mois avant le départ. Pour les tarifs, les billets débutent à :

• 39,90 € en siège
• 64,90 € en couchettes (4 ou 6 personnes)
• 99,90 € en voiture-lit (jusqu’à 3 personnes)

⚠️ Attention, le financement public de la Confédération suisse n’a pas encore été approuvé. Les billets seront remboursés si la liaison n’est finalement pas financée.

Ce train permet de se rendre en Scandinavie en seulement deux trains depuis la France, en rejoignant tout d’abord Bâle ou Karlsruhe en Allemagne. Voici quelques exemples de liaisons directes :

• Strasbourg - Bâle en TER (consulter les horaires)
• Paris - Bâle en TGV Lyria (consulter les horaires)
• Strasbourg - Karlsruhe en TGV INOUI (consulter les horaires)
• Paris - Karlsruhe en TGV INOUI (consulter les horaires)
• Lyon - Karlsruhe en TGV INOUI (consulter les horaires)
• Marseille - Karlsruhe en TGV INOUI (consulter les horaires)

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Une nouvelle ligne de train de nuit entre Prague et Copenhague

Après plus de 10 ans d’interruption, la Deutsche Bahn (chemins de fer allemands), la DSB (chemins de fer danois) et la ČD (chemins de fer tchèques) se sont associées pour proposer de nouveau une liaison directe entre Prague, Berlin, Hambourg et Copenhague.

À partir du 1er mai 2026, deux allers-retours quotidien circuleront toute l’année, avec des temps de trajet de 7 heures entre Copenhague et Berlin et 11 heures entre Copenhague et Prague. Les nouveaux trains ComfortJet de ČD seront utilisés sur la ligne avec 555 places et une voiture-restaurant à bord .

Une liaison nocturne saisonnière sera également proposée sur cette liaison du 23 mai au 28 août 2026. Attention, ce sont les mêmes trains qu’en journée qui circuleront. Ils ne disposent pas de couchettes ni de voiture-lits. Ils partiront à 16 h 31 de Prague pour une arrivée à Copenhague à 5 h 59. Dans le sens inverse, les départs sont à 23 h 35 de Copenhague pour une arrivée à Prague à 11 h 25.

Les billets sont disponibles 6 mois avant le départ sur le site de la Deutsche Bahn.

Une nouvelle ligne de train de nuit de Prague aux portes de l’Ukraine

Le 14 décembre 2025, les Chemins de fer tchèques (ČD) lance une nouvelle ligne de train de nuit entre Prague et Przemyśl à l’est de la Pologne près frontière ukrainienne. Les trains circuleront avec une voiture-couchettes (4 à 6 personnes) et une voiture avec des places assises. Pour les voyageurs en couchettes, un nouveau service à bord dans les trains inclut un petit déjeuner, de l’eau et une boisson chaude en plus des traditionnels oreiller et couverture. Les trains partent à 22 h 16 de Prague et arrivent à Przemyśl à 10 h 10 le lendemain. Dans le sens inverse, les trains partent à 17 h 51 pour une arrivée à Prague à 7 h 46. Cette nouvelle ligne de train dessert la ville polonaise de Cracovie. Les billets de train sont disponibles 3 mois avant le départ sur le site des Chemins de fer tchèques (ČD).

Cette nouvelle ligne permet d’accéder en seulement une correspondance au réseau ferroviaire ukrainien.

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Des nouvelles liaisons de nuit entre l’Allemagne et la Pologne

Une nouvelle coopération entre PKP (les chemins de fer polonais) et la Deutsche Bahn (l’entreprise ferroviaire allemande) va permettre la création de trois nouvelles liaisons de nuit :

• EuroCity Berlin – Przemyśl (via Wroclaw et Cracovie), uniquement en siège (il n’y a pas de couchette à bord !)
• EuroCity Berlin – Chelm (via Lodz et Varsovie), uniquement en siège (il n’y a pas de couchette à bord !)
• EuroNight Munich – Przemyśl (via Cracovie)

Ces trois lignes seront en service dès le 14 décembre 2025, avec des liaisons quotidiennes entre l’Allemagne et la Pologne.

Suppression du Bruxelles – Venise en train de nuit avec European Sleeper

Après avoir expérimentée une liaison saisonnière pendant l’hiver 2025, la compagnie European Sleeper ne réitère pas l’expérience pour 2026. Ce train circulait de février à mars, environ deux fois par semaine, et desservait Innsbruck en Autriche.

Vous trouverez des alternatives pour vous rendre à Venise en train de nuit dans cet article.

Des allers-retours moins nombreux sur la ligne Berlin – Hambourg – Stockholm

Après 4 ans de service, la ligne de train de nuit SJ Berlin – Hambourg – Stockholm s’arrête faute de financement. La compagnie suédoise a alors annoncé la fin de son service à partir du 1er septembre 2026. Toutefois, la compagnie allemande RDC, qui gère cette ligne pour SJ, va reprendre le service à son compte.

Néanmoins, il est probable que le train ne circule plus tous les jours, notamment en hiver où la demande est moins importante. La société allemande indique qu’ils essaieront de maintenir 50 % du service actuel (c’est toujours mieux que rien !).

Par ailleurs, la compagnie Snälltåget circulera sur cette même ligne 6j/7 du 27 mars au 31 octobre 2026 et annonce un service renforcé pendant l’hiver 2026 / 2027.

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De Birmingham aux Highlands en train de nuit Caledonian Sleeper

La compagnie Caledonian Sleeper a annoncé le plus grand changement d’horaire depuis ces 30 dernières années (rien que ça !).

Le célèbre train de nuit de Londres vers l’Écosse desservira également Birmingham, deuxième plus grande ville de Grande Bretagne, à partir du 15 janvier 2026. Mais attention, seuls les trains à destination ou en provenance d’Aberdeen, d’Inverness et de Fort William desserviront Birmingham. Les trains à destination ou en provenance de Glasgow et Édimbourg ne sont pas concernés par ce changement.

💡 À lire aussi : Visiter l’Écosse en train / Un voyage en train de 12 jours en Écosse

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Déploiement des nouveaux trains de nuit Nightjet en 2026

La compagnie autrichienne ÖBB continue de recevoir ses trains de nuit Nightjet de nouvelle génération. Elle les déploie au fur à et mesure sur ces différentes lignes. Ces nouveaux trains peuvent rouler jusqu’à 230 km/h. Ils se composent de 2 voitures en places assises, de 3 voitures de 4 ou 6 couchettes et de 2 voitures-lits (dont certaines avec toilettes et douche privées). Au total, 254 passagers peuvent voyager à bord.

La principale nouveauté de ces trains sont les Mini Cabin (des espaces de couchage individuels), des espaces pour les vélos ainsi qu’un compartiment couchette accessible au fauteuil roulant.

ÖBB avait commandé initialement 33 trains de nuit nouvelle génération au constructeur allemand Siemens. Mais l’été dernier, la compagnie a réduit sa commande à seulement 24 préférant des trains de jour Railjet deux fois plus rentables…

Pour information, le tarif des billets de train de nuit Nightjet débutent à 34,90 € en siège, 49,90 € en couchette et 79,90 € en cabine. Les prix sont dynamiques et augmentent avec le remplissage du train. Il vaut donc mieux réserver vos billets dès l’ouverture des ventes, soit 6 mois avant le départ.

Sur quelles lignes circulent les nouveaux trains de nuit Nightjet ?

Vous trouverez ces trains de nuit Nightjet nouvelle génération sur les lignes suivantes :

• Zurich – Berlin à partir du printemps 2026
• Zurich – Vienne à partir du printemps 2026
• Zurich – Amsterdam à partir du printemps 2026
• Zurich – Hambourg à partir du 14 décembre 2025
• Vienne – Amsterdam / Innsbruck depuis le 27 mai 2025
• Munich – Rome depuis le 10 septembre 2024
• Vienne – Rome depuis le 10 septembre 2024
• Vienne – Bregenz depuis le 5 mars 2024
• Vienne – Hambourg depuis le 10 décembre 2023
• Innsbruck – Hambourg depuis le 10 décembre 2023

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Suspension temporaire des lignes vers La Spezia (Italie)

En raison d’importants travaux d’infrastructures, il y a une suspension pour toute l’année 2026 des lignes Nightjet Munich – La Spezia et Vienne – La Spezia.

Il y a une interrogation sur la continuité de ses lignes, le temps des travaux, avec Milan pour terminus. Les billets pour 2026 ne sont en tout cas pas encore disponibles à la vente.

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Nouvelles lignes entre l’Allemagne et la Norvège ?

Enfin, dans les actualités encore incertaines, l’opérateur Snälltåget a déposé des demandes début 2025 pour faire rouler ses trains de nuit sur de nouveaux itinéraires :

• Oslo – Göteborg – Malmö – Copenhague (avec une extension vers Hambourg et Berlin)
• Narvik – Stockholm – Malmö
• Trondheim – Stockholm – Malmö

Le temps que les accords soient données (18 mois minimum), cela amène à l’été 2026. Nous n’avons aucune information ni certitude de l’arrivée de ces trains de nuit. Mais nous ne manquerons pas de relayer cette chouette nouvelle via notre newsletter (si ce n’est pas déjà fait, pensez à vous inscrire !).

Depuis l’année dernière, les nouveautés sont donc plus restreintes et les suppressions plus nombreuses. Nous espérons que les prochaines années seront meilleures pour le développement de ce mode de transport plus durable…

Si vous avez connaissance d’autres lignes nocturnes qui vont voir le jour pour cette année 2026, indiquez-le nous en commentaire !

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