Vous commencez à avoir fait le tour de votre ville en vélo ? Et si vous élargissiez votre rayon d’action en prenant le train avec votre vélo ? Que ce soit pour partir en vacances, pour un simple trajet, pour un week-end ou un voyage plus long, c’est possible ! La SNCF permet ainsi aux voyageurs d’embarquer avec leur vélo dans ses trains. Il y toutefois certaines conditions que nous vous expliquons ici.
Pour commencer, sachez que si votre vélo est pliable ou démonté et rangé dans une housse, vous pouvez voyager avec celui-ci comme un simple bagage gratuitement (5 € supplémentaires sur les Ouigo). Attention, pour être considéré comme un bagage, sa dimension doit être au maximum de 120 x 90 cm.
À savoir également que les vélos cargos, les tandem et les carrioles non pliables ne sont pas acceptés à bord des trains.
Enfin, lors de votre recherche pour acheter votre billet de train en indiquant que vous voyagez avec un vélo, si vous ne trouvez pas de résultat c’est que tous les espaces vélos sont déjà vendus ou que les trains mis en circulation sur la ligne ne proposent pas d’espace dédié pour les vélos non pliés.
© photo voyagerentrain.fr
Voyons maintenant ensemble les conditions pour les vélos non démontés ou non pliables :
- Voyager en TER avec son vélo
- Spécificités régionales : Auvergne Rhône-Alpes / Bourgogne Franche-Comté / Bretagne / Centre Val-de-Loire / Grand Est / Hauts-de-France / Ile-de-France / Normandie / Nouvelle-Aquitaine / Occitanie / Pays-de-Loire / Provence-Alpes-Côte d’Azur
- Voyager en Intercités avec son vélo
- Voyager en TGV avec son vélo
- Voyager en OUIGO avec son vélo
Voyager en TER avec son vélo
Les TER (Transport Express Régional) permettent de voyager avec son vélo gratuitement et sans réservation préalable dans les espaces dédiés et dans la limite des places disponibles. Attention, en cas de forte affluence notamment, les contrôleurs peuvent refuser l’accès aux vélos si cela gêne la circulation des voyageurs dans le train.
Aussi, afin de vous assurer d’avoir de la place dans le train, évitez les horaires d’affluence et arrivez au moins 15 minutes avant l’arrivée du train en gare. Vous pourrez ainsi repérer où se situent les compartiments vélos. Un pictogramme vous indiquera quelles sont les voitures qui disposent des emplacements réservés pour les vélos.
En réservant votre billet, il n’est pas nécessaire d’indiquer que vous possédiez un vélo (à l’exception des trains régionaux spécifiés ci-dessous). Voyager sur les heures de pointes est également déconseillé, voire même interdit dans plusieurs régions. Renseignez-vous bien en amont sur les fiches horaires du train pour vérifier !
Dans tous les cas, une nouvelle fois, les vélos spécifiques (tandem ou autre) et les remorques ne sont pas acceptés à bord.
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Des spécificités régionales pour voyager avec son vélo dans les TER
Les TER sont gérés par les régions. Chacune émet ainsi ses propres règles concernant l’embarquement des vélos dans les trains. Vous trouverez ci-dessous leurs conditions et quelques spécificités mises en place notamment pour l’été 2023 et/ou pour quelques lignes seulement.
Sinon, les conditions classiques (voir « voyager en TER avec son vélo« ) s’appliquent sur toutes les autres lignes régionales non citées ici.
Petite note personnelle : nous regrettons très sincèrement les décisions de certaines régions de mettre en place des réservations payantes pour les vélos. À l’heure où l’urgence climatique est un fait, rendre payant des moyens de locomotion alternatif nous semble une aberration. Nous comprenons très bien que certaines lignes peuvent être chargées avec la présence des vélos mais la mise en place de voitures supplémentaires pour pouvoir se déplacer en train + vélo nous semblerait plus (éco)logique.
Auvergne Rhône-Alpes
Pour suivre la ViaRhôna facilement en train, une vingtaine de gares longent cette voie cyclable. Aussi, pour répondre à la forte de mande de vélos dans ces trains, 20 TER Cyclo journaliers avec des emplacements supplémentaires et du personnel d’accueil circulent entre Marseille – Avignon et Lyon les weekends de l’Ascension (du 18 au 21 mai) et de la Pentecôte (27 au 29 mai) ainsi que les weekends et jours fériés du 17 juin au 10 septembre 2023. Une réservation est obligatoire pour voyager avec son vélo (sur le site TER Auvergne-Rhône-Alpes ou Provence-Alpes Côte d’Azur. Celle-ci est gratuite.
Bourgogne Franche-Comté
Sur les lignes Paris – Dijon – Lyon et Paris – Morvan, pour assurer l’embarquement de votre vélo, il est obligatoire de réserver une place vélo si vous voyagez à bord de certains TER (hormis pour les voyageurs détenteurs d’un abonnement).
Attention, sur les lignes Paris – Lure, Paris – Vesoul ou Paris – Belfort pour les trajets effectués en TER Grand-Est, une réservation payante à 3 € est obligatoire du 1er juillet au 31 août 2023.
Bretagne
Pour la troisième année consécutive, il est de nouveau nécessaire de réserver une place payante pendant l’été pour embarquer son vélo dans les trains de la région Bretagne (hormis pour les voyageurs détenteurs d’un abonnement). Du 1er juin au 3 septembre 2023, la place vélo est à 1 €. Il est conseillé de réserver le plus tôt possible et au minimum 48 heures avant le voyage.
En juillet et août, une centaine de trains sont aménagés pour accueillir plus de vélos avec notamment un wagon dédié et du personnel affecté pour charger le matériel. Ces trains roulent sur les lignes les plus fréquentées à savoir : Rennes – Saint Malo, Rennes – Quimper, Rennes – Brest et Quimper – Nantes.
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Centre Val-de-Loire
Pendant la saison estivale, la ligne Orléans – Le Croisic permet un embarquement de vélos plus important et la possibilité d’embarquer des vélos spécifiques (tandem ou autre) et des remorques pliées. La ligne suit la Loire à vélo, et de nombreux voyageurs prennent le train avec leur vélo ici.
De plus, du 10 juin au 17 septembre 2023, une équipe dédiée prend en charge les vélos des passagers du train dans l’espace aménagé. Le train peut contenir jusqu’à 83 vélos. Toute l’année, 33 places de vélos sont également en accès libre service. Le service est gratuit mais la réservation est fortement réservée pour assurer une place à bord à votre vélo.
Aussi, pour garantir une place pour les vélos des voyageurs, un service de réservation obligatoire est mis en place entre le 29 avril et le 1er octobre 2023 les samedis, dimanches et les jours fériés. Celui-ci concerne les lignes Paris – Bourges, Paris – Nevers via Montargis, Orléans – Tours et Paris – Tours via Orléans. Le prix de la réservation est de 1 €.
Grand Est
Dans la région Grand Est (regroupant l’Alsace, la Champagne-Ardenne et la Lorraine), le transport de votre vélo est simplement interdit sur certains TER aux heures de pointes (du lundi au vendredi de 6 h 00 à 8 h 30 et de 16 h 00 à 18 h 30 entre Strasbourg, Mulhouse et Bâle).
La région expérimente pour l’été 2023 (du 1er juillet au 31 août 2023), un système de réservation payante sur les lignes de Paris – Mulhouse via Troyes et Paris – Strasbourg via Châlons-en-Champagne. Le coût de cette réservation est de 3 € (hormis pour les voyageurs détenteurs d’un abonnement).
Hauts-de-France
En région Hauts-de-France, les vélos sont interdits dans certains TER Grande Vitesse. Il faut regarder les fiches horaires pour connaître les trains dans lesquels il est possible d’embarquer son vélo. Aussi, un billet spécifique pour votre vélo est nécessaire pour les TER à destination de la Belgique.
Voyager en Transilien avec son vélo (région Ile-de-France)
Les Transiliens sont des trains de banlieue, principalement situés en région parisienne. Le réseau est très dense et fréquenté avec près de 400 gares et plus de 3,5 millions de passagers par jour.
Les voyages sont autorisés avec un vélo en dehors des heures de pointes en semaine (entre 6 h 30 et 9 h 30 puis entre 16 h 30 et 19 h 30) et tout le week-end. Si l’affluence est trop importante, même en dehors des heures de pointe, il ne vous sera pas possible de monter à bord. La priorité est donnée aux voyageurs.
Il n’y a pas d’espace pour les vélos dans les Transiliens. Vous devrez tenir celui-ci tout le long du trajet.
Normandie
Sur les lignes Caen – Granville – Rennes et Caen – Le Mans – Tours, des emplacements supplémentaires pour les vélos (jusqu’à 16 places) sont proposés pendant les week-ends de l’Ascension (du 18 au 21 mai) de la Pentecôte (du 27 au 29 mai) (sauf pour Caen – Le Mans – Tours) ainsi que pendant tout l’été (du 24 juin au 1er septembre 2023). L’accès est gratuit et sans réservation. Une aide à l’embarquement et au débarquement de votre vélo est prévue avec une équipe dédiée sur place.
Aussi, depuis le 8 juillet 2023, la réservation gratuite d’un emplacement vélo est obligatoire dans les trains Krono+/Krono depuis ou vers Paris. Il s’agit des lignes Paris – Caen – Cherbourg, Paris – Trouville/Deauville, Paris – Rouen – Le Havre et Paris – Granville /Pontorson/Mont-Saint-Michel.
Nouvelle-Aquitaine
Pendant la saison estivale (du 8 juillet au 27 août 2023) ainsi que pour quelques week-ends de juin et septembre, des trains avec plus d’espace pour les vélos (jusqu’à 25 places vélos en plus) et du personnel affecté pour aider les voyageurs, circulent sur les lignes les plus empruntées par les voyageurs à vélo :
- Libourne – Arcachon : les week-ends du 03 juin au 2 juillet et tous les jours du 8 juillet au 27 août 2023
- Bordeaux – Hendaye : les week-ends du 03 juin au 2 juillet et tous les jours du 8 juillet au 27 août 2023
- Bordeaux – Le Verdon : les week-ends du 03 juin au 17 septembre 2023
- Bordeaux – La Rochelle : tous les jours du 8 juillet au 27 août 2023
Ce service « VéloZen » est facturé 5 €.
Occitanie
Sur la ligne de Narbonne et Toulouse, il était obligatoire en 2022 de réserver pour voyager avec son vélo car les places sont limitées. Cette réservation est gratuite et s’effectue via le biais du service « Accès vélo serein ». Nous n’avons pas encore l’information si cette réservation obligatoire sera reconduite en 2023.
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Pays-de-la-Loire
Du 29 avril au 1er octobre 2023 et sur 3 lignes (Nantes – Les Sables d’Olonne, Nantes – Pornic et Nantes – Saint-Gilles-Croix-de-Vie), Aleop TER propose un service d’embarquement des vélos, gratuit et sans réservation. Un agent aidera ainsi les voyageurs à embarquer leur vélo dans les trains. Aussi, certains TER peuvent transporter jusqu’à 16 vélos supplémentaires.
Ce service sera proposé les week-ends et les jours fériés en mai, juin et en septembre et tous les jours du 9 juillet et au 30 août 2023.
Nouveauté 2023 : un service gratuit de réservation est mis en place. Pour s’assurer d’avoir une place pour son vélo dans le train, il est vivement recommandé d’utiliser ce service. Quelques places vélo en libre-service seront toutefois disponibles pour les voyageurs qui n’auraient pas effectué de réservation.
Aussi, la ligne Orléans – Le Croisic permet un embarquement de vélos plus important et la possibilité d’embarquer des vélos spécifiques (tandem ou autre) et des remorques pliées. La ligne suit la Loire à vélo, et de nombreux voyageurs prennent le train avec leur vélo ici.
De plus, du 10 juin au 17 septembre 2023, une équipe dédiée prend en charge les vélos des passagers du train dans l’espace aménagé. Le train peut contenir jusqu’à 83 vélos. Toute l’année, 33 places de vélos sont également en accès libre service. Le service est gratuit mais la réservation est fortement réservée pour assurer une place à bord à votre vélo.
Provence-Alpes-Côte d’Azur
Les voyages avec un vélo sont déconseillés sur les heures de pointe (de 7 h 00 à 9 h 00 et de 16 h 30 à 18 h 30).
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Voyager en Intercités avec son vélo
Les trains Intercités (anciennement train Corail) sont des trains grandes lignes, mais qui ne sont pas des TGV. Les lignes partent principalement de Paris vers le sud de la France. Quelques lignes transversales entre des villes de province existent aussi. Vous pouvez consulter ici la carte du réseau Intercités.
Les Intercités possèdent des espaces pour les vélos non pliés ou démontés. Il faudra néanmoins indiquer dans votre réservation la présence d’un vélo et de payer un supplément de 5 € sur les Intercités sans réservation obligatoire (comme les TER) et 10 € sur ceux à réservation obligatoire.
Voyager en TGV avec son vélo
Les TGV Internationaux ne permettent pas de transporter un vélo non démonté. Il est ainsi obligatoire de plier et/ou démonter son vélo, de le mettre dans une housse et de le ranger dans l’espace bagage du train.
Toutefois, certains TGV nationaux proposent tout de même des espaces pour les vélos non pliés. Lors de la réservation, indiquez que vous réservez un emplacement vélo au tarif de 10 €.
Voyager en Ouigo avec son vélo
Sur les Ouigo Train Classique uniquement, votre vélo non démonté (hormis tricycles, tandems et remorques) peut voyager au prix de 10 € par voyageur et par trajet.
Sinon, toujours sur les Ouigo Train Classique et également sur les Ouigo Grande Vitesse, les vélos peuvent voyager en étant pliés/démontés et rangés dans une housse. Il vous faudra ensuite souscrire à l’option « bagage supplémentaire » lors de votre réservation et payer un supplément de 5 €. Attention, Ouigo facture 10 € cette option si vous décidez de l’ajouter par la suite. Si l’option n’a pas été souscrite en amont, elle est facturée 20 € en gare.
(Pour en savoir plus, retrouvez ici les 10 questions les plus fréquentes sur l’offre Ouigo de la SNCF.)
Vous voilà prêts pour votre prochain trajet en train avec votre vélo !
Si vous avez une interrogation ou une précision à apporter, n’hésitez pas à laisser un commentaire dans l’espace attribué ci-dessous. Vous pouvez également consulter la FAQ du site sncf-connect.com
Bon voyage ! 🚲
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En pratique, la solution vendue par la SNCF : démonter votre vélo, prouve seulement que les cadres de cette entreprise ont arrêté le vélo quand on leur a retiré les roulettes !
Une palme pour le personnel au guichet de vente qui vous affirme qu’il suffit de retirer la roue avant.
Un vélo de randonnée est équipé d’un porte bagage, la plupart du temps de garde boues avec les fils de l’éclairage qui passe dedans. Il mesure au minimum 150cm !
Dans ces conditions, sauf a être mécanicien vélo et d’avoir son atelier, démonter et remonter le vélo pour le faire rentrer dans une housse de 2kg dont on ne veut pas s’encombrer pendant la randonnée est juste impossible.
La SNCF a trouvé le moyen de se débarrasser des cyclistes avec cette fausse solution.
Ou comment nous faire préférer l’avion !
Bonjour,
Nous sommes bien d’accord ! Il y a beaucoup à faire pour que les trains soient accessibles aux vélos. Des trains mieux aménagés mais surtout en plus grand nombre pour éviter que les cyclistes soient mis dehors en période d’affluence…
Bonjour et merci pour ce site. Un vrai bonheur pour moi qui découvre le rail … Je suis en train de faire des recherches sur le vélo dans le train en europe. Vaste sujet. A commencer par la France … chaque pays semble avoir ses propres règles. J’ai commencé à faire des tableaux par pays et par opérateur (sauf en Grande Bretagne ou il y a trop d’opérateurs) , souvent par type de liaison ou de train (comme en france TER/TGV/Intercité, …).
Vélo, Vélo plié, housse, … gratuit ou payant … place garantie ? réservation obligatoire ? et dans certains pays correspondance avec vélo compliquée …
Je continue mes recherches.
A bientôt…
ça va ressembler à cela
Pays Compagnie Trajets Trains Velo Reservation Housse Démonter ? Prix Restrictions Source
Allemagne DB Courte Distance Avec Picto Velo OUI ? ?
Allemagne DB Courte Distance Sans Picto Velo NON ? ?
Allemagne DB Longue Distance IC OUI Obligatoire déconseillé 9 EUR
Allemagne DB Longue Distance EC OUI Obligatoire déconseillé 9 EUR
Allemagne DB Longue Distance ICE NON N/A N/A N/A N/A
Autriche OBB Courte Distance Avec Picto Velo OUI ? Possible Possible 10% https://www.oebb.at/en/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme
Autriche OBB Courte Distance Sans Picto Velo NON ? Possible Possible 10% https://www.oebb.at/en/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme
Autriche OBB Longue Distance Railjet Restreint Obligatoire Possible Possible 12 EUR https://www.oebb.at/en/reiseplanung-services/im-zug/fahrradmitnahme
Bonjour,
Merci pour votre commentaire. Nous voyageons beaucoup en train mais encore peu souvent avec nos vélos (nos filles sont encore jeunes).
Donc nous n’avons pas encore pris le temps de rassembler un maximum d’informations sur ce sujet pour les trains en Europe.
Bravo pour toutes ces recherches ! Si jamais vous souhaitez les partager au plus grand nombre, nous avons une rubrique « témoignages » : http://www.voyagerentrain.fr/temoignages. Cela peut sans doute vous intéresser ? 🙂
Bien à vous.